דוח ניתוח מחקר שוק של מנועי מטוסים (לפי סוג: Turboprop, Turbofan, Turboshaft, Piston Engine; לפי רכיב: מדחס, טורבינה, תיבת הילוכים, מערכת פליטה, מערכת דלק ועוד; לפי פלטפורמה: מטוסי כנף קבועה, מטוסי כנף רוטרית, כלי רכב לא מאוישים של אריאל לפי טכנולוגיה: קונבנציונלי, היברידי) - צמיחה, מגמות, תחזית אזורית ותחזית 2024-2030

סקירת שוק מנועי המטוסים

שוק מנועי המטוסים צפוי לגדול במהירות ב-7.5% CAGR כתוצאה מכך, הוא יגדל מגודלו הקיים של מ-90.5 מיליארד דולר ב-2023 ל-178.65 מיליארד דולר עד 2030.

For Insights Consultancy מציגה דו"ח ניתוח שוק נרחב שכותרתו "דוח שוק תוכנות לעריכת אודיו ווידאו 2024", המספק לעסקים יתרון בתחרות על ידי מתן ניתוח יסודי של מבני שוק עם הערכות עבור פילוחים ומגזרים שונים.

הדו"ח מתמקד גם במגמות חדשות, מניעים מרכזיים, אתגרים, כמו גם הזדמנויות. הדוח מספק את כל המידע הדרוש כדי לשגשג בתעשיית תוכנות עריכת השמע והווידאו. דוח זה עוסק בתוכנת עריכת אודיו ווידאו מחקר שוק מספק ניתוח מלא, הכולל ניתוח מקיף של המגמות הנוכחיות והעתידיות בשוק.

שוק מנועי המטוסים הוא פלח חיוני בתעשייה האווירית, האחראי על אספקת מערכות ההנעה המניעות סוגים שונים של מטוסים, לרבות מטוסי נוסעים מסחריים, מטוסים צבאיים, מסוקים ומטוסי תעופה כללית. שוק זה מאופיין בחדשנות, תקני בטיחות מחמירים ותחרות עזה בין השחקנים הגדולים.

תעופה מסחרית מהווה חלק ניכר משוק מנועי המטוסים, המונעת על ידי הגדלת הביקוש העולמי לנסיעות אוויריות. חברות התעופה מחפשות ללא הרף מנועים חסכוניים יותר בדלק כדי להפחית את עלויות התפעול ולמזער את ההשפעה הסביבתית. זה הוביל לפיתוח של מנועי טורבו-פאן מתקדמים עם יחסי מעקף גבוהים יותר וחומרים משופרים, כמו רכיבים מרוכבים וחומרי מטריצה ​​קרמיים (CMCs), המשפרים ביצועים ועמידות תוך הפחתת משקל.

בנוסף לתעופה מסחרית, למגזר הצבאי תפקיד מכריע בהנעת חדשנות והתקדמות טכנולוגית במנועי מטוסים. מטוסים צבאיים דורשים מנועים בעלי ביצועים יוצאי דופן, אמינות והתאמה לסביבות מבצעיות מגוונות. לעתים קרובות יצרנים משתפים פעולה עם סוכנויות הגנה כדי לפתח מנועים מיוחדים המסוגלים לעמוד בדרישות מחמירות, כולל יכולות על-קוליות ויכולות חמקנות.

יתר על כן, הביקוש לכלי טיס בלתי מאוישים (מל"טים) גדל בשנים האחרונות, ויצר הזדמנויות חדשות בשוק מנועי המטוסים. מל"טים דורשים מערכות הנעה קלות משקל ויעילות, מה שמוביל לפיתוח של טורבומאאנרים קטנים, מיקרו-טורבינות וטכנולוגיות הנעה חשמליות. התקדמות אלו מאפשרות למל"טים לבצע מגוון רחב של משימות, כולל מעקב, סיור ואספקת מטענים, עם סיבולת מוגברת וגמישות תפעולית.

מגמות שוק מנועי מטוסים 2024

מעבר למנועים חסכוניים יותר בדלק: פיתוח והטמעה של מנועים חסכוניים יותר בדלק היו בראש סדר העדיפויות של תעשיית המטוסים. דאגות סביבתיות וכלכליות מניעות את ההתפתחות הזו. יצרני מנועים תמיד מציעים דרכים חדשות לחסוך בזיהום ובצריכת דלק.

צמיחה של הנעה חשמלית: למרות שהנעה חשמלית עדיין לא שכיחה עבור מטוסים מסחריים גדולים, העניין ומימון למטוסים קטנים יותר בטכנולוגיה זו הולכים וגדלים, במיוחד בתחום הניידות האווירית העירונית והתעופה האזורית. בטווח הארוך, נטייה זו עלולה לגרום לשיבושים בשוק של מנועי מטוסים קונבנציונליים.

התפתחויות טכנולוגיות: מנועי מטוסים מתוחכמים ומהימנים יותר מיוצרים כתוצאה משיפורים בטכניקות ייצור, חומרים ועיצוב. מנועים קלים יותר, עמידים יותר ויעילים יותר הם לרוב תוצר של פיתוחים אלה.

שירותי תחזוקה ואפטרמרקט: מתן שירותי תחזוקה ותחזוקה מלאה ללקוחות הופכת חשובה יותר ויותר. בנוסף למכירת מנועים, יצרני המנועים מספקים יותר ויותר לחברות התעופה חבילות שירות ארוזות המכסות תחזוקה, תיקונים ושיפוץ.

דינמיקת תעשייה גלובלית: למשתנים גיאופוליטיים וכלכליים יש השפעה משמעותית על תעשיית מנועי התעופה. הביקוש למטוסים חדשים מושפע משינויים בדפוסי הסחר העולמיים, שיעורי הצמיחה הכלכליים וממתחים גיאופוליטיים. לגורמים אלו יש השפעה גם על הביקוש למנועי מטוסים.

כלכלות מתעוררות: הביקוש לנסיעות אוויריות עולה במהירות בכלכלות מתעוררות, במיוחד באסיה-פסיפיק ובמזרח התיכון. הצורך במטוסים חדשים, ובהמשך גם במנועי מטוסים, מונע על ידי הצמיחה הזו. במאמץ להשיג נתח שוק, יצרניות המנועים מתרכזות יותר ויותר בתחומים אלו.

סביבת רגולציה: חוקים סביבתיים נוקשים, כמו אלה המסדירים רעש ופליטות, משפיעים על האופן שבו מנועי מטוס מפותחים ומתוכננים. יצרני מנועים נדרשים לעמוד בתקני יעילות וביצועים בנוסף לדרישות אלו.

Dynamics Engine Market Dynamics 2024

נהגי צמיחה:

הגדלת התנועה האווירית הצמיחה המתמדת של נסיעות אוויריות, המופעלת על ידי העלייה בהכנסות הצריכה והעיור ואוכלוסיית המעמד הבינוני הגדלה, היא מניע מרכזי לשוק המנועים למטוסים. ככל שחברות תעופה מגדילות את ציי המטוסים שלהן על מנת לעמוד בביקוש הגובר, יהיה עלייה שווה בצורך במנועים חדשים למטוסים.

חידוש ציים ישנים: חברות תעופה ברחבי העולם מחליפות מטוסים ישנים בדגמים מודרניים ויעילים יותר על מנת לצמצם את עלויות התפעול ולעמוד בתקנות סביבתיות מחמירות. זה מזין את הביקוש למנועים מודרניים יותר למטוסים המספקים יעילות משופרת, כמו גם אמינות וביצועים.

התקדמות טכנולוגית: התקדמות מתמשכת בטכנולוגיית המנועים, כגון פיתוח מנועים חסכוניים בדלק וידידותיים לסביבה, מניעה את הצמיחה בשוק. חידושים כמו עלייה ביחסי מעקפים, חומרים קלים יותר ומערכות בקרה מתוחכמות תורמים ליעילות ולביצועים טובים יותר של המנוע.

עלייתם של חברות זולות (LCCs): הופעתן של חברות זולות, במיוחד בכלכלות מתעוררות, הגבירה את הביקוש למנועים למטוסים. ל-LCCs נוטים להיות ציים קטנים יותר ומתמקדים ביעילות הדלק כדי להפחית את עלויות התפעול, מה שמניע את הביקוש לטכנולוגיית מנוע חדשה.

יוזמות ממשלתיות: יוזמות הממשלה המיועדות למודרניזציה של תשתיות התעופה, עידוד התיירות וסיוע בתמיכה בענף התעופה בארץ מגדילות את הביקוש למטוסים ומנועים חדשים. הקלות מס, תמריצים או סובסידיות כמו גם השקעות בתשתיות יכולים לעזור להגביר את הצמיחה של השוק.

מעצורים:

ההשקעה הראשונית הגבוהה העלות מראש של רכישת מנועי מטוסים חדשים יכולה להוות מכשול משמעותי עבור חברות תעופה, במיוחד סטארט-אפים וחברות קטנות יותר. זה עלול להפריע לתוכניות להרחבת הצי, כמו גם להגביל את צמיחת השוק, במיוחד באזורים שיש להם מגבלות תקציביות.

אי ודאות גיאופוליטית מחלוקת סחר ואי ודאות רגולטורית יכולה להשפיע על שרשראות האספקה ​​ברחבי העולם ולהשפיע על הביקוש למוצרי שוק ולהפחית את אמון המשקיעים בתעשיית התעופה. דאגות אבטחה וחוסר יציבות בשווקי המפתח עלולים להפריע לצמיחת השוק.

תקנות איכות הסביבה: תקנות סביבתיות מחמירות שמטרתן להפחית את פליטת המטוסים וזיהום הרעש מציבות אתגרים ליצרני המנועים. התאמה לתקני פליטות מחמירים מתמיד דורשת השקעה משמעותית למחקר ופיתוח. זה יכול בסופו של דבר להעלות את עלויות הייצור ולהשפיע על הרווחיות.

סיכונים טכנולוגיים למרות ההתקדמות בכל הנוגע לטכנולוגיות מנועים, יצירת מנועים חדשים למטוסים כרוכה בסיכונים ואי-ודאות הקשורים לטכנולוגיה. במקרה של עיכובים בפיתוח ובמחקר כמו גם אתגרים טכניים בלתי צפויים ובעיות ביצועים עלולים להשפיע על הצמיחה של השווקים ולערער את אמון המשקיעים.

שינויים במחיר הנפט: תנודות במחירי הנפט עשויות להשפיע על הוצאות התפעול של חברות התעופה ועל רווחיות פעילותן. למרות שמחירי נפט גבוהים עשויים לעודד חברות לרכוש מנועים חסכוניים בדלק, זמנים ארוכים של מחירי נפט נמוכים יכולים להפחית את הצורך במטוסים ומנועים חדשים, שכן חברות תעופה מציבות חיסכון בעלויות על פני חידוש הצי.

הבנת הגורמים וההגבלות הללו חיונית לכל בעלי העניין בשוק מנועי התעופה כדי לפתח אסטרטגיות מוצלחות ולהתמודד עם אתגרים בשוק המשתנה ללא הרף.

ניתוח פלח שוק מנועי מטוסים

ניתן לפלח את שוק מנועי המטוסים על סמך גורמים שונים כגון סוג מנוע, סוג מטוס, טכנולוגיה ואזור. להלן ניתוח פלחים של שוק מנועי המטוסים:

סוג מנוע:

מנועי טורבו-פאן: מנוע הטורבו-פאן שולט בשוק, במיוחד עבור מטוסים מסחריים. מנועים אלו ידועים בקצב העוקף הגבוה שלהם, יעילות הדלק ורמות הרעש הנמוכות שלהם. ניתן להשתמש בהם עבור יישומים רבים ממטוסים אזוריים ועד למטוסים ארוכי טווח.

מנועי טורבו-פרופ: מנועי טורבו-פרופ, בשל יעילות הדלק שלהם ויכולתם לפעול על מסלולים קצרים, משמשים לרוב במטוסים אזוריים ובמטוסי נוסעים. הם משמשים לטיסות לטווח קצר או קישוריות אזורית.

מנועי גל טורבו ניתן למצוא מנועי גל טורבו במטוסים ומסוקים בעלי כנף סיבובית. מנועים אלו בעלי הספק גבוה ומיועדים להמראות ונחיתות אנכיות.

סוג כלי טיס:

מטוסים מסחריים: הפלח הגדול ביותר בשוק מנועי מטוסים הוא פלח המטוסים המסחריים. למנועי מטוסים מסחריים יש ביקוש גבוה בגלל המספר ההולך וגדל של נוסעי האוויר ותוכניות הרחבת צי חברות התעופה.

מטוסים צבאיים: יישומי מנועי מטוסים צבאיים כוללים מטוסי קרב ומטוסי תובלה וכן כלי טיס בלתי מאוישים. הדרישה למנועים צבאיים בעלי ביצועים גבוהים מונעת מההתקדמות בתעופה הצבאית והמודרניזציה של כוחות ההגנה.

תעופה כללית: תעופה כללית כוללת מגוון סוגי מטוסים, כגון טורבו-פרופס ומטוסים מונעי בוכנה. יצרני המנועים מציעים מנועים לשימוש פרטי וארגוני וכן להדרכה.

טכנולוגיה:

מנועים קונבנציונליים: מנועים אלו מבוססים על טכנולוגיות מבוססות, כגון טורבומאנס וטורבו-פרופס. מנועים אלה משתפרים ללא הרף כדי לשפר את הביצועים, היעילות והאמינות.

מנועים מתקדמים: טכנולוגיות אלו כוללות טורבו-מאנסי עוקפים גבוהים, הנעה היברידית-חשמלית, עיצובים עם רוטורים פתוחים וארכיטקטורת טורבו-פאן עם הילוכים. טכנולוגיות אלו נועדו לשפר את יעילות הדלק, להפחית פליטות ולהפחית את עלויות התפעול.

לפי סוג

• Turboprop
• Turbofan
• טורבוספט
• מנוע בוכנה

לפי רכיב

• מַדחֵס
• טורבינה
• תֵבַת הִלוּכִים
• מערכת פליטה
• מערכת דלק
• אחרים

לפי פלטפורמה

• מטוסי כנף קבועה
• מטוסי כנף רוטרי
• רכבי אריאל בלתי מאוישים

על ידי טכנולוגיה

• מקובל
• היברידי

נוף תחרותי של שוק מנועי המטוסים

שוק תחרותי זה מאופיין במספר שחקנים בולטים שכולם מנסים להגדיל או לשמור על נתח השוק שלהם, בין אם באמצעות שותפויות אסטרטגיות, חדשנות במוצר או התרחבות גיאוגרפית. להלן סקירה קצרה של הסביבה התחרותית בשוק מנועי המטוסים:

General Electric Aviation (GE): GE Aviation מציעה מגוון מנועי מטוסים, הן לשימוש מסחרי והן לשימוש צבאי. מנועי GE90 ו-GENx, כמו גם CFM56, LEAP ו-CFM56 של CFM International, הם כולם חלק מהפורטפוליו שלה. GE Aviation ידועה כחדשנית טכנולוגית, עם להבי המאווררים המרוכבים שלה וטכניקות ייצור נוספות.

Rolls-Royce Holdings plc Rolls-Royce Holdings plc היא שחקן מרכזי בתעשיית מנועי המטוסים, עם התמקדות במנועים מסחריים גדולים, מנועי מטוסים צבאיים ומטוסים עסקיים. מנועי מטוסים רחבי גוף של טרנט ומנועי סילון עסקיים מסוג BR700 הם בין המוצרים הבולטים שלה. רולס רויס ​​משקיעה בטכנולוגיות הנעה תעופה בת-קיימא והיברידית-חשמלית.

Pratt & Whitney: Pratt & Whitney, חטיבה בתוך Raytheon Technologies Corporation, ידועה בעיצובי המנוע החדשניים שלהם. זה כולל את מנוע ה-Pratt & Whitney PW1000G טורבופאן. ל-PW1000G יש שיפור משמעותי ביעילות הדלק וברמות הרעש בהשוואה למנועי טורבו-פאן מסורתיים. Pratt & Whitney מייצרת מנועים למסוקים ומטוסים צבאיים.

ספרן מנועי מטוסים לספרן מנועי מטוסים יש נוכחות משמעותית בשוק מנועי המטוסים, במיוחד במנועי המטוסים המסחריים. זוהי שותפה למיזם משותף עם GE המייצרת מנוע CFM56 ומנוע LEAP. ספרן עובדת גם על פיתוח מערכות הנעה היברידיות, ודלקים תעופה ברי קיימא.

המיזם המשותף CFM International הוא מאמץ משותף בין GE Aviation, Safran Aircraft Engines ו-CFM International. CFM International מתמחה במנועי טורבינה עוקפים גבוהים. מנועי CFM International משמשים במספר רב של מטוסים מסחריים, כולל אלו ממשפחת בואינג 737 ומשפחת איירבוס A320. מיזם משותף זה ידוע במשפחת מנועי LEAP, אשר ידועה ביעילות הדלק והאמינות שלה.

Honeywell International Inc. Honeywell International Inc. היא חברת ייצור מבוססת טכנולוגיה המייצרת מנועי מטוסים, APUs (יחידות כוח עזר) ומערכות ורכיבים אחרים. קו המוצרים של Honeywell כולל את מנועי Honeywell HTF7000 עבור מטוסי עסקים, ואת מנועי Honeywell TFE731 עבור מטוסים ומסוקים צבאיים.

MTU Aero Engines AGMTU Aero Engines AG היא יצרנית מנועים גרמנית המתמחה בפיתוח, ייצור ותמיכה בשוק לאחר של מנועי מטוסים וטורבינות גזים תעשייתיות. הוא שותף מרכזי בתוכניות מנועים רבות, כולל ה-Pratt & Whitney PW1000G Turbofan ו-EJ200 Eurojet Turbofan עבור Eurofighter Typhoon.

• Rolls-Royce Holding PLC
• חברת IHI Corp.
• Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Ltd
• תאגיד טכנולוגיות Raytheon
• Honeywell אינטרנשיונל בע"מ
• רוסטק
• MTU Aero Engines AG
• ספרן
• טקסטרון בע"מ
• Williams International Co. LLC
• ג 'נרל אלקטריק

הם מתחרים על בסיס גורמים כמו ביצועי מוצר, צריכת דלק, אמינות, שירות לקוחות ושירותי שוק אחר. הם גם משקיעים רבות במחקר ופיתוח כדי להתעדכן בטכנולוגיות המתפתחות ובשינויים בשוק. כדי לשפר את מעמדם התחרותי ולהרחיב את השווקים שלהם, שחקנים בשוק מנועי התעופה משתמשים באסטרטגיות כגון בריתות אסטרטגיות, מיזמים משותפים ושיתופי פעולה.

חברות מובילות וחדשות אחרונות

1. GE Aerospace

• פיצול חברה: במסגרת ארגון מחדש תאגידי משמעותי, GE השלימה את הפרדתה לשלוש חברות ציבוריות עצמאיות באפריל 2024. GE Aerospace היא כעת חברה ציבורית עצמאית בדירוג השקעה המתמקדת במגזר התעופה.

• ביצועים פיננסיים: GE Aerospace פתחה את שנת 2025 בצורה חזקה, עם צמיחה דו-ספרתית בהזמנות ובהכנסות, במיוחד בשירותים מסחריים. צבר ההזמנות של החברה לשירותים מסחריים עומד על למעלה מ-140 מיליארד דולר.

• השקעות ופרויקטים: החברה הודיעה על תוכניות להשקיע כמעט מיליארד דולר בייצור ובטכנולוגיה שלה בארה"ב כדי להגביר את הייצור ולתמוך בתוכניות עתידיות. היא גם ממשיכה בפיתוח ובבדיקות של מנועים צבאיים ומסחריים מתקדמים, כולל תוכנית RISE (חדשנות מהפכנית למנועים בני קיימא).

• מבצעים מרכזיים: בשנת 2025, GE Aerospace הבטיחה מספר התחייבויות גדולות בתחום המנועים, כולל עסקאות עם ANA Holdings, Malaysia Aviation Group ו-Korean Air עבור מנועי LEAP ו-GEnx. כמו כן, היא קיבלה חוזה של עד 5 מיליארד דולר מחיל האוויר האמריקאי עבור מנועי F110.

2. רולס רויס

• הזמנות מנוע: רולס-רויס הציגה בהצלחה את תוכנית התעופה של פריז בשנת 2025, וזכתה בחוזים בינלאומיים ל-142 מנועי מטוסים. הזמנות אלה כללו מנועי Trent XWB-97, Trent 7000 ו-Trent XWB-84 עבור מטוסי איירבוס, כאשר בין הלקוחות העיקריים נמנים AviLease, Riyadh Air, Starlux Airlines, EgyptAir ו-Vietjet Air.

• השקעות אסטרטגיות: החוזים האחרונים של החברה מגיעים לאחר השקעה של מיליארד ליש"ט במשפחת מנועי Trent שמטרתה לשפר את העמידות והיעילות, ולמצב את החברה כדי לעמוד בדרישות השוק המתפתחות.

• קיימות: רולס-רויס השלימה בהצלחה בדיקות תאימות של 100% SAF בכל סוגי מנועי התעופה האזרחיים הנמצאים בייצור שלה, דבר המדגיש את מחויבותה לתעופה בת קיימא.

• חדשות תאגידיות: רולס-רויס מתקרבת לעסקה להסרת התחייבויות הפנסיה שלה בבריטניה, מהלך שיוריד כמעט 4 מיליארד ליש"ט ממאזנה ויאפשר לה להתמקד בעסקי הליבה שלה.

התפתחויות חדשות

בנובמבר 2022, עם הטיסה הראשונה של מנוע אווירי מודרני המופעל על ידי מימן, רולס רויס ​​ואיזיג'ט הודיעו רשמית שהם השיגו אבן דרך תעופה חדשה. בדיקת הקרקע בוצעה באמצעות מימן ירוק המיוצר על ידי כוח רוח וגאות על מדגמי אב טיפוס. זוהי נקודת הוכחה מכרעת באסטרטגיות שחרור הפחמן של רולס רויס ​​והן של איזי ג'ט ומייצגת מהלך משמעותי לקראת הוכחה שמימן עשוי להיות דלק תעופה אפס פחמן בעתיד.

באוקטובר 2022, 4AIR, LLC הוגדרה כספקית של קיזוז סביבתי עבור לקוחותיה על ידי GE Honda Aero Engines (GE Honda). השותפות החדשה עם 4AIR מעניקה ללקוחות HF120 גישה לתוכניות קיימות נרחבות המפחיתות את ההשפעות הסביבתיות שלהם מפליטת טיסות.

שוק מנועי מטוסים תחזית אזורית

לשוק מנועי המטוסים יש אופי מגוון ודינמי, עם הזדמנויות צמיחה בין פלחים, המונעות על ידי ביקוש בשוק וגורמים אזוריים, כמו גם התקדמות טכנולוגית.

התחזית האזורית עבור מנועי מטוסים משתנות ברחבי העולם בשל גורמים כמו צמיחה כלכלית, תוכניות להרחבת צי, סביבות רגולטוריות והתקדמות טכנולוגית. להלן סקירה אזורית של שוק מנועי המטוסים:

בצפון אמריקה: צפון אמריקה שולטת במנועי מטוסים עולמיים, בשל נוכחותן של חברות תעופה וחלל גדולות כמו General Electric Aviation (GEA), Pratt & Whitney (PW), והוניוול אינטרנשיונל. צי גדול של מטוסים צבאיים ומסחריים באזור יוצר ביקוש למנועים ולשירות אפטר-מרקט. צפון אמריקה היא גם מרכז לחדשנות טכנולוגית עם דגש על טכנולוגיית מנוע חסכונית בדלק וידידותית לסביבה. ארצות הברית היא יצואנית ויצרנית גדולה של מנועי מטוסים.

אירופה: באירופה יש שוק גדול למנועי מטוסים. יצרנים מובילים כמו Rolls-Royce Holdings plc ו-Safran Aircraft Engines מבוססים שם. תעשיית התעופה והחלל האירופית מתחזקת על ידי תמיכה ממשלתית חזקה, יכולות מו"פ מתקדמות ועובדים מיומנים. למדינות אירופה כמו צרפת, גרמניה ובריטניה יש היסטוריה תעופה עשירה והן ממשיכות להשקיע רבות בטכנולוגיות מנועים חדשות. אלה כוללים הנעה היברידית-חשמלית ודלק תעופה בר-קיימא. השוק האירופי מתמודד עם אתגרים, כמו אי ודאות גיאופוליטית ומורכבות רגולטורית. אלה יכולים להשפיע על דינמיקת השוק.

אסיה פסיפיק: אסיה-פסיפיק חווה גידול מהיר בביקוש לנסיעות אוויריות עקב עליית הכנסות, עיור והתרחבות חברות התעופה הזולות. סין, הודו ויפן משקיעות רבות בתשתית תעופה, מה שיוצר הזדמנויות עבור יצרני מנועי מטוסים. אזור אסיה-פסיפיק חווה גם עלייה בביקוש למנועי מטוסים צבאיים, המונעת מחששות לגבי ביטחון אזורי ומודרניזציה של ההגנה. השוק מאופיין גם בתחרות עזה, במסגרות רגולטוריות משתנות ובסוגיות קניין רוחני.

התחזית האזורית של תעשיית מנועי המטוסים נקבעת על ידי שילוב של מגמות מאקרו-כלכליות והתקדמות טכנולוגית, כמו גם שינויים רגולטוריים ודינמיקה תחרותית. חשוב לבעלי העניין להבין את הניואנסים האזוריים הללו כדי למקסם הזדמנויות צמיחה ולנווט את האתגרים של נוף שוק דינמי ומתפתח.

שאלות נפוצות

מי הם השחקנים הבולטים הפועלים בשוק מנועי המטוסים?

השחקנים הגדולים הפועלים בשוק מנועי המטוסים הם Rolls-Royce Holding PLC, IHI Corp, Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Ltd, Raytheon Technologies Corporation, Honeywell International Inc, Rostec, MTU Aero Engines AG, Safran SA, Textron Inc, Williams International Co. . LLC, חברת ג'נרל אלקטריק ואחרות.

מהם הגורמים המניעים את שוק מנועי המטוסים?

הגורמים המניעים של שוק מנועי המטוסים הם הגדלת תעבורת הנוסעים האווירית וההוצאה הגוברת במגזר הביטחוני.

איזה אזור יוביל את שוק מנועי המטוסים העולמי?

אזור אסיה פסיפיק יוביל את שוק מנועי המטוסים העולמי בתקופת התחזית 2024 עד 2030.

דוח תכונות

דוח זה נותן את המידע המלא ביותר. הדוח שוק מנועי מטוסים הפורמט תוכנן כך שיוכל לספק את התמורה הטובה ביותר לעסק. הוא מציע תובנות חיוניות לגבי הדינמיקה של השוק ויסייע בקבלת החלטות אסטרטגית עבור שחקנים נוכחיים כמו גם לאלו המחפשים להצטרף לשוק.

אילו תוצרים תקבלו בדוח זה?

תוכן ענינים

פרק 1. מבוא

1.1. מטרת המחקר

1.2. היקף המחקר

1.3. הגדרה

פרק 2. מתודולוגיית מחקר (תובנות פרימיום)

2.1. גישת מחקר

2.2. מקורות מידע

2.3. הנחות ומגבלות

פרק 3. סיכום מנהלים

3.1. תמונת מצב של שוק

פרק 4. משתני שוק והיקף 

4.1. מבוא

4.2. סיווג והיקף שוק

4.3. ניתוח שרשרת הערך בתעשייה

4.3.1. ניתוח רכש חומרי גלם

4.3.2. ניתוח ערוצי מכירות והפצה

4.3.3. ניתוח קונים במורד הזרם

פרק 5. השפעת COVID 19 על שוק מנועי המטוסים 

5.1. נוף COVID-19: השפעת תעשיית מנועי המטוסים

5.2. COVID 19 - הערכת השפעה עבור התעשייה

5.3. השפעת COVID 19: מדיניות ממשלתית מרכזית עולמית

5.4. מגמות והזדמנויות שוק בנוף COVID-19

פרק 6. ניתוח דינמי שוק ומגמות

6.1. דינמיקת שוק

6.1.1. נהגי שוק

6.1.2. מגבלות שוק

6.1.3. אפשרויות שוק

6.2. ניתוח חמשת הכוחות של פורטר

6.2.1. כוח מיקוח של ספקים

6.2.2. כוח מיקוח של קונים

6.2.3. איום של תחליף

6.2.4. איום של מתמודדים חדשים

6.2.5. דרגת תחרות

פרק 7. נוף תחרותי

7.1.1. נתח שוק/ניתוח מיצוב של החברה

7.1.2. אסטרטגיות מפתח שאומצו על ידי שחקנים

7.1.3. נוף ספקים

7.1.3.1. רשימת ספקים

7.1.3.2. רשימת קונים

פרק 8. שוק מנועי המטוסים העולמי, לפי סוג

8.1. תחזית הכנסות ונפח שוק מנועי מטוסים, לפי סוג, 2023-2030

8.1.1. טורבופרופ

8.1.1.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

8.1.2. טורבופאן

8.1.2.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

8.1.3. גל טורבו

8.1.3.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

8.1.4. מנוע בוכנה

8.1.4.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

פרק 9. שוק מנועי המטוסים העולמי, לפי רכיב

9.1. תחזית הכנסות ונפח שוק מנועי מטוסים, לפי רכיב, 2023-2030

9.1.1. מַדחֵס

9.1.1.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

9.1.2. טורבינה

9.1.2.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

9.1.3. תיבת הילוכים

9.1.3.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

9.1.4. מערכת פליטה

9.1.4.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

9.1.5. מערכת דלק

9.1.5.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

9.1.6. אחרים

9.1.6.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

פרק 10. שוק מנועי המטוסים העולמי, לפי פלטפורמה 

10.1. תחזית הכנסות ונפח שוק מנועי מטוסים, לפי פלטפורמה, 2023-2030

10.1.1. מטוסי כנף קבועה

10.1.1.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

10.1.2. מטוסי כנף רוטרי

10.1.2.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

10.1.3. רכבי אריאל בלתי מאוישים

10.1.3.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

פרק 11. שוק מנועי המטוסים העולמי, לפי טכנולוגיה

11.1. תחזית הכנסות ונפח שוק מנועי מטוסים, עד אפריל, 2023-2030

11.1.1. מוּסכָּם

11.1.1.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

11.1.2. היברידי

11.1.2.1. תחזית הכנסות ונפח בשוק (2023-2030)

פרק 12. שוק מנועי המטוסים העולמי, הערכות אזוריות ותחזית מגמה

12.1. צפון אמריקה

12.1.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.1.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.1.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.1.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.1.5. ארה"ב

12.1.5.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.1.5.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.1.5.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.1.5.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.1.6. שאר צפון אמריקה

12.1.6.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.1.6.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.1.6.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.1.6.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.2. אֵירוֹפָּה

12.2.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.2.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.2.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.2.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.2.5. בריטניה

12.2.5.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.2.5.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.2.5.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.2.5.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.2.6. גרמניה

12.2.6.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.2.6.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.2.6.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.2.6.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.2.7. צרפת

12.2.7.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.2.7.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.2.7.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.2.7.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.2.8. שאר אירופה

12.2.8.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.2.8.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.2.8.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.2.8.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.3. APAC

12.3.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.3.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.3.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.3.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.3.5. הוֹדוּ

12.3.5.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.3.5.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.3.5.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.3.5.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.3.6. סין

12.3.6.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.3.6.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.3.6.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.3.6.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.3.7. יפן

12.3.7.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.3.7.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.3.7.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.3.7.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.3.8. שאר APAC

12.3.8.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.3.8.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.3.8.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.3.8.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.4. MEA

12.4.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.4.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.4.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.4.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.4.5.GCC

12.4.5.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.4.5.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.4.5.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.4.5.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.4.6. צפון אפריקה

12.4.6.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.4.6.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.4.6.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.4.6.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.4.7. דרום אפריקה

12.4.7.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.4.7.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.4.7.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.4.7.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.4.8. שאר MEA

12.4.8.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.4.8.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.4.8.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.4.8.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.5. אמריקה הלטינית

12.5.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.5.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.5.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.5.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.5.5. ברזיל

12.5.5.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.5.5.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.5.5.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.5.5.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

12.5.6. שאר LATAM

12.5.6.1. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי סוג (2023-2030)

12.5.6.2. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי רכיב (2023-2030)

12.5.6.3. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי פלטפורמה (2023-2030)

12.5.6.4. תחזית הכנסות ונפח שוק, לפי טכנולוגיה (2023-2030)

פרק 13. פרופילי חברה

13.1. Rolls-Royce Holding PLC

13.1.1. סקירת החברה

13.1.2. הצעות מוצרים

13.1.3. ביצועים פיננסיים

13.1.4. יוזמות אחרונות

13.2. IHI Corp.

13.2.1. סקירת החברה

13.2.2. הצעות מוצרים

13.2.3. ביצועים פיננסיים

13.2.4. יוזמות אחרונות

13.3. Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Ltd

13.3.1. סקירת החברה

13.3.2. הצעות מוצרים

13.3.3. ביצועים פיננסיים

13.3.4. יוזמות אחרונות

13.4. תאגיד רייתאון טכנולוגיות

13.4.1. סקירת החברה

13.4.2. הצעות מוצרים

13.4.3. ביצועים פיננסיים

13.4.4. יוזמות אחרונות

13.5. Honeywell International Inc.

13.5.1. סקירת החברה

13.5.2. הצעות מוצרים

13.5.3. ביצועים פיננסיים

13.5.4. יוזמות אחרונות

13.6. Rostec

13.6.1. סקירת החברה

13.6.2. הצעות מוצרים

13.6.3. ביצועים פיננסיים

13.6.4. יוזמות אחרונות

13.7. MTU Aero Engines AG

13.7.1. סקירת החברה

13.7.2. הצעות מוצרים

13.7.3. ביצועים פיננסיים

13.7.4. יוזמות אחרונות

13.8. ספרן SA

13.8.1. סקירת החברה

13.8.2. הצעות מוצרים

13.8.3. ביצועים פיננסיים

13.8.4. יוזמות אחרונות

13.9. Textron Inc.

13.9.1. סקירת החברה

13.9.2. הצעות מוצרים

13.9.3. ביצועים פיננסיים

13.9.4. יוזמות אחרונות

13.10. Williams International Co. LLC

13.10.1. סקירת החברה

13.10.2. הצעות מוצרים

13.10.3. ביצועים פיננסיים

13.10.4. יוזמות אחרונות

פרק 14. מתודולוגיית מחקר

14.1. חיפוש עיקרי

14.2. מחקר משני

14.3. הנחות

פרק 15. נספח

15.1. אודותינו

15.2. מילון מונחים